電車の窓から見る富士山は、なめらかな円錐がひとつ、ぽつんと立っているだけに見えます。でも実際に足を踏み入れると、印象はまるで変わります。標高3,776mまで、火山の砂利道をひたすら歩き続ける。長く、寒く、息の上がる行程です。
そして2026年は、ルールが大きく変わった年でもあります。全ルートで通行料4,000円がかかるようになり、登る前の登録が必要になりました。さらに、眠らずに一気に山頂を目指す登り方をさせないため、夜間はゲートが閉まります。とはいえ、構えるほどの話ではありません。少し準備しておけば問題ないです。
もうひとつ、最初に頭に入れておきたいことがあります。富士登山は「日帰りハイク」ではなく「1泊2日の行程」だということ。途中まで登って山小屋で眠り、翌朝、最後のひと登りでご来光を迎える。これが基本の形です。
この記事では、その計画の実務的なところを順にまとめます。いつ山開きするのか、いくらかかるのか、山梨側と静岡側で違う予約のしくみ、五合目までの行き方、そして実際に何を持っていくか。読み終えるころには、当日の段取りがひと通り頭に入っているはずです。
山開きはいつ？（2026年の日程）
富士山には4つの登山道があり、山開きする日は2つに分かれます。7月1日に開くのが2つ、少し遅れて開くのが残りの2つです。
吉田ルート（山梨県側）：7月1日〜9月10日
須走ルート（静岡県側）：7月1日（初日は午前9時から）〜9月10日
富士宮・御殿場ルート（静岡県側）：7月10日（午前9時から・予定）〜9月10日
この期間外は、富士山は正式には「閉山」です。山小屋も閉まり、係員もおらず、救助の態勢もありません。その時期に登るのは、冒険ではなく、ただ無謀なだけです。シーズンが短いのには、ちゃんと理由があります。
なお、残雪や悪天候で開山が後ろにずれることもあります。7月上旬で日程を固める前に、必ず公式サイトで最新の日付を確認してください。
どのルートを選ぶ？
まず、ここを決めます。どちら側から登るかで、この先の予約のしくみが変わってくるからです。
初めてなら、答えは素直に吉田ルート。山小屋が最も多く、救護所も多く、東京からのアクセスも一番ラクです。その人気の裏返しで、最も混むルートでもありますが、初挑戦ならそれでも吉田が無難です。ルート別のおおよその所要時間は次の通りです。
吉田：登り約6時間／下り約3時間
富士宮：登り約5時間／下り約3時間（最短）
須走：登り約7時間／下り約4時間
御殿場：登り約9時間／下り約4時間（最長）
富士宮は最短ルートで、大阪・名古屋方面から来るなら自然な選択です。御殿場は長く、静かで、初心者向きではありません。東京発で初めてなら、迷わず吉田で大丈夫です。
吉田で一つだけ気をつけたいのが、下山時です。登りと下りはルートが分かれていて、下山道の途中に、片方が須走方面へ逸れていく分岐があります。疲れて間違える人が後を絶ちません。下りでは標識をよく見て進んでください。
ルールが変わった：通行料4,000円と事前登録
ここが2026年から変わった点で、古い情報のまま書かれたガイドが取りこぼしがちなところです。今シーズンは、全ルートで1人1回4,000円の通行料がかかります。ただし、支払いと登録のやり方は、山のどちら側かで変わります。
山梨県側（吉田ルート）
まず通行料4,000円を払います。予約は推奨ですが必須ではなく、当日その場、五合目の窓口で登録・支払いもできます。予約・支払いは富士登山オフィシャルサイトから。
注意したいのが、夜間のゲート規制です。午後2時から翌午前3時のあいだ、山小屋に泊まらない人はゲートを通れません。つまり、山小屋を取らずに登るなら、午後2時までに五合目のゲートを通過しておく必要があります。さらに山梨県側には1日4,000人の人数制限（山小屋の宿泊者は別枠）があり、夏の週末は埋まることもあります。早めの予約をすすめるのは、このためです。
静岡県側（須走・御殿場・富士宮）
料金4,000円こそ同じですが、登録の手順が少し増えます。「静岡県FUJI NAVI」というスマホアプリで登録し、短いeラーニングを受け、簡単な「富士山テスト」に答えると、QRコードの入山証が発行されます。事前登録は2026年5月8日から始まっているので、早めに計画を立てて登録しておくと安心です。夜間のゲート（午後2時〜翌午前3時）の扱いは山梨側と同じで、この時間帯に入るには山小屋の予約が必要です。ただし静岡側は、山梨と違って1日の人数上限を設けていません。
どちらの変更も「弾丸登山（だんがんとざん）」をなくすことが目的です。夜に出発し、眠らず、一気に山頂を目指す—あの登り方ですね。これで毎年、低体温症や高山病になる人が出ます。いまの富士山は、登る人のペースをあえて落とさせる作りに変わりました。素直に従っておくのが、結局いちばん安全です。
五合目までの行き方
多くの人は、中腹の「五合目」から登り始めます。吉田は富士スバルライン五合目、ほかは須走口・御殿場口・富士宮口の各五合目が起点です。
吉田側で一番シンプルなのは、河口湖駅または富士山駅から富士スバルライン五合目へ向かう、富士急の登山バスです。2026年は7月1日〜9月10日の運行で、運賃は片道2,000円・往復3,400円（大人）。ハイシーズンには、東京・新宿から五合目への直行バスも季節運行され、乗り換えなしで上がれます。
車で行きたい人は、富士スバルラインのマイカー規制に注意してください。2026年7月3日午後6時〜9月10日午後6時は、自分の車で五合目まで上がれません。代わりに山梨県立富士北麓駐車場（1台1,000円）に停め、残りの区間は有料のシャトルバスかタクシーで進みます。ハイブリッド車も規制の対象です。EV・燃料電池車は、事前に申請すれば対象外にできます。
持ち物（と、それが大事な理由）
富士山は寒い。気温は100m登るごとに約0.6℃下がるので、真夏でも山頂は真冬の体感になります。公式も明記しており、日の出前は7月でも8月でも気温が0℃近くまで下がる、とされています。ここを甘く見る人が、本当に多いです。公式が挙げる必携品は次の通りです。
- きちんとした登山靴（ハイカット・硬めのソール）：スニーカーは不可
- セパレート式（上下が分かれた）のレインウェア：ポンチョでは富士山の強風をしのげません
- 防寒着：フリースかダウン、手袋、ネックウォーマー
- ヘッドランプと予備の電池（ご来光を見るなら、暗いうちから登ります）
- 水1〜2リットルと高カロリーの行動食
- 現金：特に100円玉を多めに。山のトイレは有料（1回200〜300円ほど）で、上にはカードの読み取り機がありません
装備を削るのは身軽さではなく、山小屋や救助隊に心配される側にまわるだけです。8月でも、冬の服装で行きましょう。
山小屋に泊まって、ご来光を見る
夜間ゲートのしくみは、下記の通りです。
明るいうちに大半を登り、山小屋で休み、暗いうちに山頂へ向かう。雲の上から昇る日の出、いわゆる「ご来光」は、多くの人が富士山に登る理由そのものです。早起きの価値は、十分にあります。
山小屋代は、あらかじめ予算に入れておきましょう。通行料よりずっと高く、この登山で一番大きな出費になります。2026年は、ご来光のために多くの人が使う7〜8合目の小屋で、1泊2食つき1人およそ11,000〜18,000円が目安。週末やお盆（特に8月中旬）は、上限寄りの値段になります。料金は小屋ごとに違い、夏の週末は数か月前に埋まります。各小屋へ直接、できるだけ早く予約してください。
山小屋は、贅沢な宿泊所ではありません。相部屋の寝床、簡単な温かい食事、薄い空気のなかでの数時間の浅い眠り。それでも、夜間のルールの下で登山を安全で無理のないものにしてくれるのは、この一泊です。
出発前に決めること
やることはシンプルです。まずシーズン内で日を決める（吉田・須走は7月1日、富士宮・御殿場は7月10日、いずれも9月10日まで）。次にルートを選び、通行料4,000円とは別に山小屋代も見込んで登録する。あとは冬の装備を整えるだけです。
費用の目安は、装備代は別として、通行料・山小屋・現地の往復交通を合わせると、1人およそ2〜3万円。
繰り返しますが、これは「1泊2日の計画」です。そのつもりで臨めば、富士山は怖いだけの山ではなく、日本で過ごす忘れがたい一夜になります。
